Принципът на хидравличния таран включва използване на налягането на хидравличната течност за задвижване на бутало в възвратно-постъпателно движение в цилиндър, като по този начин се постига предаване и контрол на механичната енергия.
Основната му основа се намира в принципа на Паскал-и по-конкретно концепцията, че налягането в затворена течност е еднакво във всички точки; следователно прилагането на натиск чрез бутало с малка-площ може да генерира значително по-голяма сила върху хидравличен бутан с по-голяма-площ. Типичната хидравлична бутална система се състои от хидравлична помпа, контролни клапани, задвижващ механизъм и свързани тръбопроводи; той предлага различни предимства като висока плътност на мощността, бързо време за реакция и удобно управление на скоростта.
Неговият оперативен механизъм може да бъде широко категоризиран в четири отделни етапа:
Етап на засмукване: Хидравличната помпа създава налягане на течността, която след това протича през контролния клапан в камерата без прът -на цилиндъра, задвижвайки пръта на хидравличния бунтър навън.
Работен етап: Хидравличното налягане действа върху ефективната повърхност на буталото (напр. цилиндър с диаметър на отвора 100 mm притежава ефективна площ от приблизително 7854 mm²), като по този начин генерира линейна сила на натиск (изчислена като налягане × площ).
Етап на връщане: Контролният клапан превключва пътя на потока на течността, насочвайки течността в страничната камера на цилиндъра- на буталния прът и кара буталния прът да се прибере.
Етап на освобождаване на налягането: Всеки излишен хидравличен флуид се насочва обратно към резервоара чрез предпазен клапан.
